مدبولي يكشف تفاصيل ربط سيناء بمصر عبر الأنفاق والطرق والسكك الحديدية

استعرض الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، جهود الدولة في تطوير شبكات الطرق والنقل والموانئ والبنية الأساسية، موضحًا أن هذه المشروعات تستهدف ربط مختلف مناطق الجمهورية، ودعم التنمية الاقتصادية، وتيسير حركة المواطنين والبضائع، وتهيئة المناطق الجديدة لجذب الاستثمارات.

مدبولي: شبكة الطرق ارتفعت إلى 31 ألف كيلومتر

أشار رئيس الوزراء إلى أن تنفيذ مشروعات التنمية في المناطق الجديدة استلزم ربطها بمختلف مناطق الجمهورية من خلال شبكات متكاملة من الطرق والمواصلات العامة والخدمات، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بشأن تطوير شبكة الطرق والخدمات المرتبطة بها.

وأوضح أن شبكة الطرق في مصر كانت محدودة، بإجمالي أطوال بلغ نحو 23 ألف كيلومتر من الطرق المتدهورة، بينما ارتفعت اليوم إلى 31 ألف كيلومتر، منها 7500 كيلومتر من الطرق الجديدة، إلى جانب تطوير 10 آلاف كيلومتر أخرى، فضلًا عن آلاف الكيلومترات التي أُنشئت داخل المدن الجديدة لتيسير حركة التنقل.

تنفيذ 19 محورًا على النيل لتيسير حركة التنقل

وأشار مدبولي إلى أن المسافة بين الكباري على نهر النيل في مناطق جنوب القاهرة كانت تصل إلى نحو 100 كيلومتر، بينما انخفضت إلى 25 كيلومترًا بعد تنفيذ عدد من المشروعات.

وأضاف أن الدولة انتهت من تنفيذ 19 محورًا من إجمالي 35 محورًا مخططًا، على أن يُستكمل تنفيذ المحاور المتبقية خلال الفترة المقبلة.

واستعرض رئيس الوزراء مشروعات تطوير شبكة الطرق، ومنها الطريق الدائري الذي كان يتكون من حارتين مروريتين في عام 2014، قبل تنفيذ أعمال التطوير ورفع الكفاءة، إلى جانب طرق السويس، ووادي النطرون/العلمين، والدائري الأوسطي، وبورسعيد/شرم الشيخ، وأسيوط الغربي.

كما أشار إلى تنفيذ محاور على النيل في الصعيد، من بينها محاور عدلي منصور وديروط وسمالوط وقوص.

مدبولي: سيناء أصبحت مرتبطة بشبكة طرق ومحاور مع مختلف مناطق الجمهورية

وفيما يتعلق بتنمية سيناء، أوضح رئيس الوزراء أن المنطقة كانت تعاني العزلة عن باقي أنحاء الجمهورية، مشيرًا إلى أن تنفيذ مشروعات الطرق والأنفاق والمحاور أسهم في تعزيز ارتباطها بمختلف المناطق.

وأضاف أن الدولة انتقلت من نفق واحد، هو نفق الشهيد أحمد حمدي، إلى إضافة خمسة أنفاق جديدة، بما يسهم في تيسير حركة نحو 50 ألف مركبة لكل نفق، واستهداف اختصار زمن الانتقال من سيناء وإليها إلى نحو 20 دقيقة.

وأشار إلى تنفيذ 17 كوبري عائمًا في عدد من المناطق لتيسير نقل المواطنين والبضائع من سيناء وإليها، إلى جانب إعادة تشغيل وتطوير خط السكة الحديد من الفردان إلى بئر العبد بطول 100 كيلومتر.

وأوضح أن شبكة السكك الحديدية المخطط امتدادها في سيناء ستتجاوز 450 كيلومترًا، وصولًا من بئر العبد مرورًا بالعريش إلى طابا، بما يدعم إقامة مشروعات التنمية، ومنها محطات التحلية والمطارات ومدينة رفح الجديدة ومستشفى بئر العبد وتطوير جامعة العريش، فضلًا عن المصانع ومشروعات الاستزراع السمكي التي توفر فرص عمل لأبناء سيناء.

تطوير السكك الحديدية ومترو الأنفاق والقطارات السريعة

وتطرق رئيس الوزراء إلى جهود تطوير السكك الحديدية، وزيادة عدد العربات ورفع كفاءتها، وتحديث المحطات على مستوى الجمهورية، بما في ذلك محطة السكة الحديد في بئر العبد، بهدف تحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين.

وأشار إلى افتتاح مراحل وخطوط جديدة من مترو الأنفاق والأتوبيس الترددي، وتطوير مترو وترام الإسكندرية، إلى جانب مشروعات المونوريل والقطار الكهربائي الخفيف، وشبكة القطارات السريعة الجاري تنفيذها.

وأوضح أن شبكة القطارات السريعة من المقرر أن تصل أطوالها إلى 2250 كيلومترًا، مؤكدًا أهمية هذه المشروعات في ربط مناطق الجمهورية ودعم حركة المواطنين والبضائع، قائلًا: «هذه القطارات ستسير كالطائرات على الأرض».

مدبولي يستعرض تطوير الموانئ البحرية والبرية والمناطق اللوجستية

وأكد رئيس الوزراء أن تطوير البنية الأساسية استهدف أيضًا تعزيز ارتباط مصر بالعالم والاستفادة من موقعها الجغرافي، مشيرًا إلى تنفيذ مشروع ازدواج قناة السويس وتطوير الموانئ البحرية والتجارية لدعم مكانة مصر مركزًا للتجارة والخدمات.

وأوضح أن مصر كانت تمتلك 14 ميناءً بحريًا بأطوال أرصفة بلغت 37 كيلومترًا، وبأقصى أعماق لا تتجاوز 15 مترًا، بينما ارتفع العدد إلى 19 ميناءً بأطوال أرصفة تصل إلى 100 كيلومتر وأعماق تبلغ 25 مترًا.

وأضاف أن هذه التطورات أسهمت، بحسب عرضه، في مضاعفة حركة تداول البضائع نحو أربعة أضعاف، مشيرًا إلى ميناء السخنة وميناء شرق بورسعيد، الذي وصفه بأنه الثالث عالميًا والأول إقليميًا في تداول الحاويات، إلى جانب ميناء جرجوب وموانئ الإسكندرية ودمياط وغرب بورسعيد ومحطات تحيا مصر.

ولفت إلى ارتفاع عدد الموانئ البرية من سبعة إلى تسعة موانئ، وإنشاء 33 منطقة لوجستية وميناء جافًا في مختلف أنحاء الجمهورية، من بينها منفذ طابا وميناء قسطل وميناء السلوم وميناء بدر الجاف في الأدبية.

مدبولي: تطوير المطارات رفع الطاقة الاستيعابية إلى 73 مليون راكب

وأشار رئيس الوزراء إلى أن قطاع الطيران شهد أيضًا أعمال تطوير واسعة، موضحًا أن مصر كانت تمتلك 19 مطارًا بطاقة استيعابية تبلغ 53 مليون راكب، كان من بينهم تسعة ملايين سائح.

وأضاف أن عدد المطارات ارتفع إلى 23 مطارًا، بطاقة استيعابية تصل إلى 73 مليون راكب، مؤكدًا أن التطوير لم يقتصر على إنشاء أربعة مطارات جديدة، بل شمل تحديث منظومة المطارات القائمة، ومن بينها مطارات شرم الشيخ وسفنكس والعريش وبرج العرب، مع إدخال أنظمة تكنولوجية حديثة.

مدبولي: تطوير البنية الأساسية ضروري للإنتاج والتشغيل والصناعة

وأكد رئيس الوزراء أن الدولة عملت على التوسع العمراني وربط المناطق الجديدة، ثم توفير البنية الأساسية اللازمة لتشغيلها، بهدف تلبية الاحتياجات الحالية والمستقبلية ودعم الإنتاج والصناعة والتشغيل.

وأوضح أن عجز البنية الأساسية كان من التحديات التي استهدفت الدولة معالجتها، مستعرضًا تطور خدمات الصرف الصحي في الريف، التي ارتفعت نسبة تغطيتها من 12% عام 2014 إلى 60% بعد تنفيذ المشروعات، وفقًا لما عرضه.

وأشار إلى أن استكمال المرحلتين المتبقيتين من المبادرة الرئاسية «حياة كريمة» يستهدف الوصول بتغطية الصرف الصحي في الريف إلى 100%.

وأضاف أن الدولة أنشأت 237 محطة معالجة، لترتفع الطاقة الاستيعابية إلى 19 مليون متر مكعب يوميًا، مع تطوير المحطات لتطبيق المعالجة الثنائية والثلاثية بما يتيح إعادة استخدام المياه وتعظيم الاستفادة من الموارد المائية.

واستعرض مدبولي نماذج لمحطات المعالجة المطورة، من بينها محطة الجبل الأصفر بطاقة 2.5 مليون متر مكعب، ومحطة معالجة أبو رواش بطاقة 1.6 مليون متر مكعب.