تمتلك السيارات الكهربائية ميزة أساسية تتمثل في بساطة منظومة الحركة مقارنة بالسيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي؛ فالمحرك الكهربائي يحتوي على عدد أقل بكثير من الأجزاء المتحركة، كما لا يحتاج إلى تغيير زيت المحرك أو صيانة العديد من المكونات المرتبطة بمحركات البنزين.

وتشير بيانات وزارة الطاقة الأمريكية إلى أن السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية تحتاج إلى صيانة أقل بسبب قلة الأجزاء المتحركة والسوائل التي تحتاج إلى تغيير مقارنة بالسيارات التقليدية.
 

البطارية.. نقطة القلق الأكبر

وعلى جانب آخر، تظل البطارية أكبر عنصر يثير مخاوف المستهلك عند الحديث عن العمر الافتراضي للسيارة الكهربائية.

لكن البيانات الحديثة تشير إلى أن تراجع كفاءة البطاريات يحدث تدريجيًا، وليس بالضرورة أن تتوقف البطارية عن العمل بعد عدد محدد من السنوات.

ووفق تحليل حديث لبيانات أكثر من 22 ألف سيارة كهربائية، بلغ متوسط تراجع كفاءة البطارية نحو 2.3% سنويًا، مع اختلاف المعدلات من طراز إلى آخر. 

وتشير النتائج إلى أن البطاريات الحديثة يمكن أن تستمر لما يتجاوز العمر التشغيلي المعتاد للسيارة في كثير من الحالات.
 كما تشير بيانات وزارة الطاقة الأمريكية إلى أن معظم بطاريات السيارات الكهربائية تحمل ضمانات تمتد عادة إلى 8–10 سنوات أو نحو 100 ألف ميل، بينما تقدر بعض المصادر العمر المتوقع للبطارية في ظروف التشغيل الطبيعية بنحو 12–15 عامًا.

وماذا عن سيارات البنزين؟

أما السيارات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي، فيمكن أن تستمر هي الأخرى لسنوات طويلة، لكن عمرها يرتبط بصورة أكبر بالالتزام بالصيانة الدورية، مثل تغيير الزيوت والفلاتر والسيور، إلى جانب صيانة ناقل الحركة ونظام التبريد والعادم وغيرها من المكونات.

ومع مرور السنوات، تزداد احتمالات ظهور أعطال مرتبطة بتعدد الأجزاء الميكانيكية، وهو ما قد يرفع تكلفة الصيانة والإصلاح مقارنة بالسيارة الكهربائية.